В России и на оккупированных территориях Украины уже несколько недель ощущается острая нехватка бензина, при этом цены на топливо продолжают расти. По данным российских СМИ, перебои с поставками на заправки зафиксированы уже в десяти регионах страны. Отмечается, около 38% нефтеперерабатывающих мощностей в России сейчас простаивают. О причинах кризиса и его возможных последствиях телеканал "Настоящее время" поговорил с нефтегазовым аналитиком Борисом Аронштейном.
В России и на оккупированных территориях Украины уже несколько недель ощущается нехватка бензина, а цены на него повышаются. Перебои с поставками на заправки возникли в 10 регионах России, пишут "Известия", ссылаясь на Российский топливный союз. По информации РБК, сейчас в России простаивают около 38 процентов мощностей.
Министр энергетики Сергей Цивилев предлагает потерпеть перебои с бензином еще месяц. А вице-премьер Александр Новак сказал журналистам, что в целом ситуация находится под контролем, а проблемы в отдельных регионах он предлагает решать в ручном режиме.
Тем временем в аннексированном Крыму снизили лимит на продажу топлива. Теперь вместо 30 литров, в одни руки разрешено выдавать 20. Проблема с нехваткой топлива на оккупированном полуострове продолжает обостряться с конца лета. Неделю назад газета "Коммерсант" сообщила, что около половины заправок Крыма перестали обслуживать автомобилистов, а на остальных топливо продают по талонам. Назначенный Кремлем глава полуострова Сергей Аксенов записал обращение к местным жителям с призывом "набраться терпения". Если раньше он объяснял дефицит бензина проблемами логистики, то теперь говорит прямо: украинские дроны атакуют НПЗ и к началу осени одна шестая российской нефтепереработки оказалась выведенной из строя.
— Раньше российские власти говорили, что дефицит топлива связан с сезоном отпусков и сбором урожая. Однако сейчас уже признают последствия ударов по НПЗ. С чем же все-таки связан дефицит бензина?
— Основная причина — это массированные удары ВСУ по объектам топливной инфраструктуры. Если в прошлом и позапрошлом году удары были точечные и разовые, то сейчас идут массированные атаки волнами. И те НПЗ, которые подверглись нападению в первую волну, не успевают восстановиться и попадают под вторую и следующую волну. Поэтому, думаю, что сейчас кризис становится все более системным.
— А работающие нефтезаводы не могут обеспечить все регионы топливом?
— Топливная инфраструктура России вообще очень не сбалансирована. Большая часть крупных НПЗ, а их около 38, сосредоточена в европейской части. В Сибири только два — это Омский и Ангарский. На Дальнем Востоке тоже два — Хабаровский и в Комсомольске-на-Амуре. На Дальнем Востоке, который сейчас тоже испытывает достаточно сильный кризис с нефтепродуктами, эти два НПЗ производят четыре миллиона тонн нефтепродуктов в год, а среднестатистический спрос на нефтепродукты — шесть миллионов. То есть, два миллиона туда завозились из других регионов. Сейчас, когда в других регионах тоже возникла нехватка, это, соответственно, еще и сказалось на Дальнем Востоке, куда, естественно, украинские дроны не залетают. Еще можно заметить, что бензин есть на заправках крупных производителей, а вот на мелких его не найти. И не в том дело, что какие-то крупные, а какие-то мелкие. Примерно 70 процентов заправок принадлежат вертикально интегрированным компаниям, остальные 30 процентов — независимым. Понятно, что в первую очередь поставки из крупных НПЗ были снижены в эти независимые структуры по продаже бензина и других нефтепродуктов. Поэтому в первую очередь страдают независимые бензоколонки.
— А как долго может продлиться кризис? Насколько быстро Россия способна восстанавливать НПЗ после ударов?
— Тут два момента. Первый — насколько долго будут продолжаться массированные налеты украинских дронов. И во-вторых, насколько силен будет так называемый кумулятивный ущерб. Если эти два фактора будут довольно значительными, то я не очень верю, что в течение месяца ситуация будет исправлена. Думаю, что ситуация будет исправляться до нового года. Еще раз говорю, это при условии, если массированные атаки дронов сильно снизятся или прекратятся вообще. Потому что в обычных условиях можно какие-то повреждения устранить в течение трех дней. А в нынешних условиях это может затянуться от трех до шести месяцев.
— Вы сказали 38 крупных НПЗ в России. А какое количество выведенных из строя нефтезаводов может стать критическим для России?
— Критическим для любой страны, производящей свои собственные нефтепродукты, есть [выведение из строя] примерно 40% перерабатывающей мощностей. Разные называются цифры сейчас – от 17 до 23 процентов. Но если кумулятивный эффект будет нарастать, то мы вполне можем увидеть и 25, и 28, и 30 процентов мощностей, выведенных из строя. Это примерно 10 крупных НПЗ или три-четыре сверхкрупных.
— А это скажется только на потребителях или на поставках топлива в том числе российской армии?
— В первую очередь, конечно, на потребителях, потому что российская армия снабжается в основном дизельным топливом. По дизельному топливу превышение предложения над спросом вообще было двукратное. Думаю, что до такой ситуации, когда возникнет дефицит дизеля для военных нужд, не дойдет.
— Спасет ли импорт бензина из других стран ситуацию в России?
— Отменены пятипроцентные тарифы на импорт нефтепродуктов из Китая, Сингапура. Ведутся переговоры об увеличении поставок из Белоруссии и других стран Европейского экономического сотрудничества, таких как Казахстан. Но, думаю, кардинально это ситуации не изменит, потому что это не такие большие объемы.
- Украина начала наносить удары по российским нефтеперерабатывающим заводам в конце 2023 года, писал ранее Forbes. Со временем атаки становились всё более точными; к середине 2025 года они уже вызывали дефицит топлива по всей России.
- К концу августа Украина смогла вывести из строя как минимум 17% российских нефтеперерабатывающих мощностей, сообщало агентство Reuters. The Economist оценивал этот показатель ещё выше — почти в 20%.
- "Дефицит топлива усиливает социальное давление на Кремль, поскольку рядовые россияне всё больше ощущают последствия войны", — отмечал журналист и младший научный сотрудник лондонского аналитического центра Henry Jackson Society Давид Кириченко.
- По данным The Moscow Times, в начале сентября цены на бензин в России взлетели до рекордных уровней. Это признавали и власти. Так, министр энергетики России Сергей Цивилёв в начале сентября заявил, что нефтяные компании скорректировали графики ремонта НПЗ, чтобы избежать работ в периоды пикового спроса, пытаясь смягчить текущий дефицит поставок. The Moscow Times ранее сообщал, что российская компания "Транснефть" предупредила производителей, что добыча может быть дополнительно сокращена, если атаки дронов продолжат повреждать ключевые объекты. Кроме того, на прошлой неделе компания "Газпром нефть" заявила о переносе планового ремонта Омского нефтеперерабатывающего завода из-за мер правительства, направленных на стабилизацию внутренних поставок топлива.
- После первого удара по предприятию "Газпром нефтехим Салават" (Башкортостан) 18 сентября Business Insider приводил слова источника в СБУ, который утверждал, что систематическими атаками на российские НПЗ СБУ добивается блокировки поступлений нефтяных доходов в военный бюджет РФ.
- Каждый удар по российскому НПЗ, по словам источника в СБУ, "снижает способность агрессора воевать против Украины". Глубокие удары по территории России "показывают, что для врага больше не осталось безопасных регионов", добавлял он.
Оригинал материала: телеканал Настоящее время
Подписывайтесь на наш канал в Telegram.
